Hubsäule OT: Funktionsprinzip Aufzug

We proudly present: The release of DMXControl 3.3.3!


On September 29, 2026, we held our release show for DMXControl 3.3.3. During our usual “hour-long” session, we showed you all the new features in this version and what it now has to offer.
Read all about it in the corresponding news article: We proudly present: The release of DMXControl 3.3.3!


  • Hallo miteinander,

    nicht wundern, das Thema hier ist aus ner Nebendiskussion in Hubsäule entstanden, hat nicht primär mit Lichttechnik zu tun.

    Stagemanager75 hatte dort behauptet, ich würde Murks schreiben und es würde keine hydraulisch angetriebenen Aufzüge mit Gegengewicht geben.
    Daraufhin schrieb ich, dass ich mindestens zwei Aufzüge kennen würde, wo dieses Prinzip angewendet wird. Heute war ich mal unterwegs um Fotos zu machen und trete hiermit den Beweis an:

    Aufzug 1 (2x)
    [Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/1_typ.jpg]
    Seilführung über Gegengewicht links und rechts an den Aufzug hin. Leider etwas schwierig zu fotografieren. Baugleicher Aufzug nebendran wird derzeit erneuert, mal überraschen lassen, was sie da machen. Vermutlich kommt der Aufzug danach dran...
    [Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/1_top.jpg][Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/1_zyl.jpg]

    Aufzug 2
    [Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/2_typ.jpg]
    Gleicher Hersteller, gleiches Baujahr. Leider Aufzugsschacht sehr dunkel, konnte da schlecht Fotos machen.

    Aufzug 3
    [Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/3_typ.jpg]
    Seilführung über Gegengewicht in die Mitte vom Dach des Aufzugs. Hier erkennt man Hydraulik, Gegengewicht und Seile recht schön.
    [Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/3_top.jpg][Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/3_zyl.jpg]

    Aufzug 4
    [Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/4_typ.jpg]
    Seilführung über Gegengewicht in die Mitte vom Dach des Aufzugs.
    [Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/4_zyl1.jpg][Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/4_zyl2.jpg]

    Soweit irgendwelche Fragen? Ich antworte da gerne.
    Wie ich gesehen habe sind das alles Plunger-Zylinder, also muss das Gegengewicht schwerer als Aufzug + maximale Tragfähigkeit sein.

    Bonus: Aufzug 5
    [Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/5_typ.jpg]
    Für die Rätselfreunde: Wer kann erklären, wie die Seilführung in diesem Aufzug läuft, und wo Motor und Gegengewicht (falls vorhanden) sitzt? Mein erster Gedanke: Ist das aber viel Seil...
    [Blocked Image: http://green-sparklet.de/temp/AufzugDMXControl/5_fkt.jpg]

    Freundliche Grüße

    Stefan

    .

    Edited once, last by Stefan (April 20, 2011 at 10:01 PM).

  • Hallo miteinander,

    nicht wundern, das Thema hier ist aus ner Nebendiskussion in Hubsäule entstanden, hat nicht primär mit Lichttechnik zu tun.

    Stagemanager75 hatte dort behauptet, ich würde Murks schreiben


    Wenn Du schon zitierst, dann richtig. Ich habe mich auf Dein erstes Posting zum Thema Pneumatik und Hydraulik bezogen.

    Quote


    und es würde keine hydraulisch angetriebenen Aufzüge mit Gegengewicht geben.


    Ich hab mich noch im Thread korrigiert, dass es sich dabei um seltene Sonderfälle handelt. Mit Gegengewicht fallen 2 von 3 Hauptargumenten für die Anwendung von Hydraulikzylindern im Zusammenhang mit Fahrstühlen weg.
    Und jetzt schaue ich mir mal die Bilder an.

  • Wenn Du schon zitierst, dann richtig. Ich habe mich auf Dein erstes Posting zum Thema Pneumatik und Hydraulik bezogen.

    Ich kopiere gerne noch einmal dein komplettes Zitat rein:

    Welcher zu einem großen Teil über einen Seilzug auf den Aufzug übertragen wird ;)
    Hat einen ganz einfachen Grund: An dem Seilzug hängt ein Gegengewicht. Der Hydraulikzylinder muss also zusätzlich zu den immer vorhandenen Trägheitskräften nur noch die Gewichtskraft der Last im Aufzug kompensieren.
    Wenn der Ingenieur sogar noch etwas mitdenkt, dann legt er das Gegengewicht sogar etwas höher ist, dann wird die maximale Belastung des Hydraulikzylinders niedriger.

    Nana - schon der zweite Post von Dir, in dem Dinge über Hydraulik / Pneumatik drin stehen, die schlichtweg Murks sind.

    Dort schreibst du explizit, dass du dich auf meinen zweiten Beitrag zu diesem Thema beziehst.

    Quote


    und es würde keine hydraulisch angetriebenen Aufzüge mit Gegengewicht geben.


    Ich hab mich noch im Thread korrigiert, dass es sich dabei um seltene Sonderfälle handelt.

    Exoten, um genau zu sein ;) Das aber auch erst auf expliziten Hinweis darauf, dass ich da sehr wohl einige kenne. Und dafür, dass gefühlt jeder zweite Aufzug, an dem ich so vorbeilaufe, das von mir erklärte Funktionsprinzip nutzt, mag ich nicht wirklich daran glauben, dass das Exoten sein sollen.

    Freundliche Grüße

    Stefan

  • Dann also im Detail.
    Ich beziehe mich auf Deinen Post #10 im urspünglichen Thread.

    Quote


    Zu 1.) oder du hast an deinem Spielort bereits Druckluft liegen - kannst du dich aber natürlich nicht drauf verlassen, wenn du da flexibel sein willst.
    zu 2.) Nennt sich Magnet- oder Elektroventil, das gibt es.
    zu 3.) Kabel? Was sonst?
    zu 5.) Dann begrenzt man halt den Druck Entweder elektrisch oder bei Druckluft recht einfach mechanisch - denn wenn Luft austritt, ist das ja kein großes Problem, bei Öl wirds schwieriger.


    Zu 2. Michael hat das sehr richtig erkannt. Mit einem einfachen Magnetventil wirst Du einen Pneumatikzylinder nur in die Endlagen fahren können. Alles andere ist Glückssache. Noch während meines Studiums hieß es, dass geregeltes Positionieren von Pneumatikzylinder wg. Kompressibilität der Luft nahezu unmöglich wäre, mittlerweile gibt es einige sehr brauchbare Lösungen. Wurde durch verbesserte Regelalgorithmen möglich. Die Ventile dazu sind aber Proportionalventile und benötigen einen Regler mit kontinuerlicher Positionserfassung.
    Zu 5. Kraft, die Du aus Sicherheitsgründen per Druckbegrenzung rausnimmst, fehlt Dir auch beim Beschleunigen. Hydraulik wird ja gerade dort eingesetzt, wo es darum geht, mit geringer Baugröße große Kräfte zu erzeugen. Bei Pneumatik ergeben sich ganz "nette" Risiken dadurch, dass komprimierte Luft im Zylinder ein Energiespeicher darstellt. Ein Sicherheitskonzept wird daher immer komplexer sein müssen als einfach "Druck raus" - zugegeben auch bei elektrischen Antrieben.

    Zu den Aufzügen: Ich zitiere jetzt mal nur allgemein zugängliche Quellen.

    In WIKIPEDIA wird ein Gegengewicht als Bestandteil nur bei elektromotorischen Áufzugsantrieben genannt.

    In diesem Vortragsskript wird eine moderne hydraulische Aufzugsanlage beschrieben. Auch hier: Kein Gegengewicht.

    Bei dieser Herstellerinformation wird für hydraulische Aufzüge der Wegfall von Gegengewichten ausdrücklich als Vorteil genannt.

    In dieser Gegenüberstellung sind als Vorteile für hydraulikaufzüge einige Punkte genannt, die nur OHNE Gegengewicht funktionieren, wie z.B. "Lasten wirken in die Grube" (mit Gegengewicht muss eine Umlenkrolle im Dach montiert sein, die Nutzlast, Kabinenlast UND Gegengewichtslast tragen muss) "geringer Schachtquerschnitt".

    Also - hydraulische Aufzüge MIT Gegengewicht sind technisch sicher machbar, aber sie verzichten auf einige der systematischen Vorteile der hydraulikaufzüge OHNE Gegengewicht. Und damit halte ich sie weiterhin für seltene Speziallösungen. An meiner Arbeitsstelle sind zum Beispiel 2 Lastenaufzüge mit Personenbegleitung hydraulisch OHNE Gegengewichte installiert, einer der größeren Bahnhöfe, den ich ab und zu nutze, hat auf jedem Bahnsteig einen hydraulischen Lastenaufzug mit Personenbegleitung OHNE Gegengweichte. Dann kenne ich einige Versammlungsstätten, deren Portalhöhe durch hydraulische Antriebe verstellt werden kann (ist auch so was wie ein Aufzug und damit wieder im Thema Veranstaltungstechnik), die auch OHNE Gegengewichte arbeiten.

  • Zu 2. Michael hat das sehr richtig erkannt. Mit einem einfachen Magnetventil wirst Du einen Pneumatikzylinder nur in die Endlagen fahren können. Alles andere ist Glückssache.

    Der Punkt war hier der, dass es auch elektrisch steuerbare Ventile gibt - Michael schreib selbst, er kannte bisher nur Ventile "mit Joystick drauf", also mechanisch bedienbare Ventile. Sieh mir doch einfach nach, dass ich den Begriff Proportional-Wegeventil bisher noch nicht kannte - vom Funktionsprinzip her ist das aber auch ein magnetisches Ventil.

    Zu 5. Kraft, die Du aus Sicherheitsgründen per Druckbegrenzung rausnimmst, fehlt Dir auch beim Beschleunigen. Hydraulik wird ja gerade dort eingesetzt, wo es darum geht, mit geringer Baugröße große Kräfte zu erzeugen.

    Welche großen Kräfte benötigst du, um eine Kamera 0,5 m in 2-5 Sekunden anzuheben? Ich habe das nicht im Detail durchgerechnet, aber rein die Abschätzung sagt mir schon, dass ich dafür keine riesigen Kräfte benötige. Das mache ich ja selbst als Mensch noch mit Links ;)

    Also - hydraulische Aufzüge MIT Gegengewicht sind technisch sicher machbar, aber sie verzichten auf einige der systematischen Vorteile der hydraulikaufzüge OHNE Gegengewicht.

    Aber haben dafür ihre eigenen Vorteile - oder willst du damit sagen, hier wurden absichtlich Aufzüge gebaut, welche alle möglichen Nachteile in sich vereinen? :)
    Können wir uns darauf einigen, dass du eben keine Aufzüge mit diesem Funktionsprinzip kennst?
    Ich kenne einen Aufzugsmonteur, den werde ich zu dem Thema auch mal fragen, der dürfte näher an der Materie dran sein.

    Übrigens: Bei dem letzten Aufzug (der zum Raten) sitzt der Elektromotor im Keller - das es bei elektrisch angetriebenen Aufzügen immer einen Aufzugsmaschinenraum über dem Aufzug geben muss, ist inzwischen somit auch überholt.

    Stefan

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